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进入新的一年，平衡电动车领域竞争日趋激烈。各大厂商相继推出自己的新款产品，继续巩固和扩大其在消费者中的影响力和地位。笔者一贯认为限制平衡车发展和壮大的最重要条件之一，就是其易学性。说白了也就是用户的学习成本问题，这一点直接决定了用户的购买行为。
从这个角度入手，平衡电动车行业的产品形态大致可以分为三种：平衡独轮车，平衡双轮车和电动滑板车。
平衡独轮车由于其高额的学习成本，已经逐渐开始被边缘化，最开始的市场份额已被其他两种产品渐次瓜分。而平衡独轮车区别于其他两种产品形态，唯一的优点轻便，也会随着技术的不断发展与成熟逐渐消失。下面我们从易学性较高的平衡双轮车和电动滑板车两种产品入手，来分析平衡车行业一些鲜为人知的走向。
产品的易学性
首先是产品本身，平衡双轮车与电动滑板车都具有良好的易学性。而电动滑板车这种形态的产品由来已久，很多人更是早已熟悉，上手就可以轻易骑行。九号在小米注资后，收购了平衡车鼻祖segway，同时取得了无数平衡双轮车的专利。前段时间通过其微信公共号表示，已经公开对爱尔威等双轮车厂家提起了专利诉讼。
我想这也是IPS，乐行等厂家一直没有推出其双轮车的原因所在。爱尔威的S系列双轮车一直苦于专利的问题，今后在九号的不断施压之下，相信日子肯定也不会好过。在这样的情况之下，电动滑板车就很好地规避了以上问题。同时兼顾到了易学性，又避免了吃专利的官司。因此爱尔威和乐行等国内大厂在这一方面也着手推出了各自的新产品。在独轮车不易普及，而双轮车又被九号紧紧的控制的前提之下，发力电动滑板车不失为一个合理的选择。因此我们才会看到爱尔威在电动滑板车上的一系列微创新，而笔者相信这应该只是个开始而已。